Intérieur pour Ford Mustang de 1969 à 1970

Sur les Mustang 1969-1970, l’habitacle et la sellerie évoluent encore par rapport aux générations précédentes (67–68) avec des sièges baquets à dossier haut plus structurés et intégrant souvent des appuie-tête, remplaçant les sièges plus droits d’avant, ainsi qu’une instrumentation redessinée au tableau de bord avec cadrans ronds mieux lisibles et un habillage intérieur plus moderne assorti à la silhouette plus large et agressive de la voiture. En 1970, les sièges haute-dossier deviennent un standard, le volant change de forme et le contacteur d’allumage est déplacé sur la colonne pour plus d’ergonomie.

Ces millésimes conservent généralement la console centrale en option, les garnitures vinyle/tissu assorties aux coloris de carrosserie et des matériaux de finition plus épais et confortables que sur les modèles 67–68. Les versions Mach 1 et Boss ajoutaient des touches décoratives spécifiques comme des décors « woodgrain » ou inserts améliorés.

Sur les Ford Mustang 1969 à 1970, l’intérieur se déclinait en plusieurs configurations qui allaient du strictement standard au très équipé selon les options et niveaux de finition : la version standard/standard bucket proposait sièges avant « high-back bucket » (dossier haut), banquette arrière (selon carrosserie), panneaux de porte assortis, moquette et tableau de bord simple avec instrumentation de base. Avec le Deluxe Interior ou Decor Group, vous aviez panneaux de porte moulés plus soignés, inserts décoratifs (souvent boisgrain, notamment sur Mach 1 et Shelby), console centrale avec levier et porte-gobelets, horloge électrique, carpette épaisse et garnitures assorties pour sièges avant et arrière. Les modèles Mach 1 (et souvent les Shelby/Boss) bénéficiaient d’intérieurs haut de gamme avec sièges sport, garnitures boisgrain simulé, volant sport, insonorisation améliorée et instrumentation complète, tandis que les versions de base restaient plus sobres. Les codes de garniture VIN montraient de nombreux choix de matériaux et couleurs (vinyle, comfort-weave, différentes teintes) pour chaque configuration. Concernant la disponibilité des pièces pour l’entretien et la restauration, il existe aujourd’hui un large marché de reproductions et de kits complets : kits de sellerie (sièges avant/arrière) pour standard, Mach 1 ou deluxe, panneaux de porte, tapis/moquette, garnitures de tableau de bord, consoles, panneaux arrière et sail panels, ainsi que pièces de garniture comme boutons décoratifs ou emblèmes spécifiques 1969-70. Ces pièces sont vendues par de nombreux spécialistes (reproductions TMI, Classic Industries, YearOne, Mustangstofear, etc.) : vous pouvez donc remplacer, restaurer ou moderniser votre intérieur en respectant les styles d’origine, bien que certaines pièces rares ou liées aux versions premium puissent être plus coûteuses ou en stock limité.
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