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Pastilles de dessablage pour moteur L6 de 170Ci et 200Ci, Ford Mustang 64 à 70
Convient à l'origine
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6 Bougies Autolite pour Mustang 6-cylindres de 170 / 200 / 250 Ci, des années 1964 à 1982 Bougies de remplacement pour : Ford Mustang 6 cylindres 200 Ci (3.3 litres) : 1965-1970 : 200 - 6-Cylindres 6 cylindres 250 Ci -1969-1973 : 250 - 6-Cylindres Vendues par 6
Filtre à huile Motorcraft Origine Ford pour Mustang V8 et L6, 1964 à 1973, puis de 1979 à 1995 Pour moteur L6 de 170 ci, 200 Ci, 250 Ci Pour moteur V8 de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci 351 Ci, 390 Ci, 428 Ci, 429 Ci Pour moteur V8 de 5.0 l de 1987 à 1995 et aussi, pour les L4 (4-cylindres) de 140 Ci + Turbo de 1979 à 1987
Huile moteur 20W50 minéral pour moteur V8 et L6, Mustang 1964 à 1973 En bidon de 2 litres (suffisant pour un appoint) Pour une vidange complète, 3 bidons sont nécessaires
Pastilles de dessablage pour Ford Mustang équipée d'un L6 170Ci et 200Ci de 1964 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 et 1970
Leur remplacement élimine de potentielles fuites.
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Joint de queue de soupape d'admission Mustang de 64 à 85 Compatible moteur V8 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci Type parapluie Vendues par lot de 8
Tuyau de ventilation entre cache culbuteur et carburateur Mustang 64 à 68 Avec logo Ford Vendu à l'unité
Joint de queue de soupape d'échappement Mustang de 64 à 85 Compatible moteur V8 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci Type parapluie Vendues par lot de 8
Pastille de dessablage (kit) V8 de 289/302/351 pour Mustang de 1964 à 1970 Vendu en kit Attention, pour remplacer entièrement toutes les pastilles sur un moteur, deux kits sont nécessaires.
Paire de joints de caches culbuteurs en caoutchouc pour V8 de 260/289/302/351W, Mustang 65 à 73 Veillez à ce que les couvre-soupapes de votre Mustang ne fuient pas avec de nouveaux joints. Ces joints en caoutchouc offrent une étanchéité supérieure aux joints en liège. Vendu par paire.
Carter inférieur d'huile pour 6 cylindres de 144, 170 et 200 Ci, pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Remplace un carter d'huile qui fuit, rouillé ou bosselé. Restaure l'apparence et la fonctionnalité d'origine. Fabriqué à partir d'acier robuste estampé avec une finition peinte en bleu. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
Carter inférieur d'huile chromé pour V8 de 289 et 302 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1973. Améliore l'apparence d'origine tout en conservant la fonctionnalité d'origine. En acier estampé robuste avec une finition chromée de haute qualité. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
Carter de distribution pour V8 de 289, 302 et 351W, pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1979. Remplace un couvercle de chaîne de distribution endommagé ou manquant. Comprend un trou de jauge d'huile et des dispositions pour le montage de la pompe à carburant et de la pompe à eau. Fabriqué en aluminium afin de redonner son aspect d'origine....
Poulie Damper pour V8 260 et 289 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1968. Poulie Amortisseur de vilebrequin à 3 boulons 260/289. Remplace un amortisseur de vilebrequin usé ou endommagé. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
Poulie Damper pour 6 cylindres de 170 et 200 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Poulie d'amortisseur de vilebrequin, moyeu à 1 goupille et 1 gorge 144/170/200. Remplace un amortisseur usé ou endommagé à trois boulons et rainure unique. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
Pastille de dessablage V8 390 Ci et 428 Ci, Ford Mustang 67 à 70 Pour moteur V8 de 390 et (427) et 428 Ci Ce kit est fabriqué pour respecter les normes strictes de l'industrie.
Set de 8 pistons en cote réparation 0.020’’, Mustang 64 à 68 – V8 5.0 L de 79 à 85 Ce Piston convient aux moteurs : V8 Ford de 289 Ci code C et A de 1964 à 1968 V8 Ford de 5,0L de 1979 à 1985 Cote réparation 0.020’’. Appelez nous si vous souhaitez une cote de réparation différente. Vendu par set de 8
Set de 8 pistons, taille standard, Mustang 64 à 68 – V8 5.0 L de 79 à 85 Ce Piston convient aux moteurs : V8 Ford de 289 Ci code C et A V8 Ford de 5,0L de 1964 à 1979 Taille standard (Appelez nous si vous souhaitez une cote réparation spécifique) Vendu par set de 8
Jeu complet de segments de pistons, cote réparation 0,020’’, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de paliers convient à tous les moteurs V8 Ford de : 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Cote réparation 0,020’’ (Appelez nous si vous souhaitez une taille spécifique) Vendu par set complet
Jeu complet de segments de pistons, taille standard, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de paliers convient à : Tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Taille standard (Appelez nous si vous souhaitez une taille spécifique) Vendu par set complet
Set de palier de vilebrequin, cote réparation 0.010’’, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de paliers convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Cote réparation 0.010’’. Vendu par set complet
Tige de culbuteur – taille standard- V8 289 Ci – Mustang 1964 à 1969 Idéal pour la plupart des applications, même haute performance Longueur totale et rectitude contrôlée Conception spécifique à l'application pour un ajustement parfait et un fonctionnement correct Vendue à l'unité (16 sont nécessaires pour un moteur complet)
Set de palier de vilebrequin, taille standard, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de paliers convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Taille standard. Vendu par set complet
Jeu de coussinets d’arbre a cames en taille standard, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de coussinets convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Taille standard. Vendu par set complet
Jeu de coussinets d’arbre a cames en cote réparation 0.010’’, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de coussinets convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Cote réparation 0.010'' Vendu par set complet
Jeu de coussinets de bielle en cote réparation 0.010’’, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de coussinets convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Tri-métal Cote réparation 0.010'' Vendu par set complet
Jeu de coussinets de bielle tailles standard, Mustang 64 à 95 Ce jeu complet de coussinets convient à tous les moteurs V8 Ford de 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci et 5,0L de 1964 à 1995 Tri-métal Taille standard. Vendu par set complet pour un moteur
Set de 8 ressorts de soupapes, V8 289Ci et 260Ci, Mustang 64 à 66 Hauteur libre : 53,9750 mm Diamètre du fil : 4,4960 mm Diamètre extérieur : 34,645 mm Diamètre Intérieur : 25,40 mm Comprend 8 ressorts
Pointeur de couvercle de chaîne de distribution 289 / 302 / 351W, pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1979. Restaure l'apparence d'origine et facilite la synchronisation du moteur. Fabriqué en acier estampé de haute qualité et finition noire peinte. Comprend le matériel de montage. Vendu à l’unité.
Kit de distribution V8, pour Ford Mustang 64 à 72 Convient aux moteurs V8 suivant : 260 ci, 289 ci, 302 ci, et 351 ci Winsor. Made in USA.
Soupape d'admission, Mustang V8 289Ci, 64 à 68 Diamètre de la tête : 45,212 mm Diamètre de la tige : 8,686 mm Longueur totale : 123,52 mm Correspond à l'origine et s'applique facilement.
Soupape d'échappement, Mustang V8 289Ci, 64 à 68 Diamètre de la tête : 36,83 mm Diamètre de la tige : 8,686 mm Longueur totale : 123,52 mm Correspond à l'origine et s'applique facilement.
Set de 8 ressorts de soupapes V8 289Ci, Mustang 66 à 67 Hauteur libre : 41,656 mm Diamètre du fil : 4,318 mm Diamètre extérieur : 31,115 mm Diamètre Intérieur : 22,479 mm
Soupape d'échappement, Mustang V8 289 et 302 Ci, des années 66 à 1969 Diamètre de la tête : 36,83 mm Diamètre de la tige : 8,674 mm Longueur totale : 123,774 mm Les soupapes les plus courantes sur les small bloc.
Soupape d'admission, Mustang V8 289 et 302 Ci des années 1966 à 1969 Diamètre de la tête : 45,060 mm Diamètre de la tige : 8,687 mm Longueur totale : 123,520 mm Soupapes d'admission les plus courantes sur les small-block