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Pompes à huile, carters
Joint de pompe à huile pour V8 de 351 Cleveland, pour Ford Mustang des années 1969 à 1973 Moteur V8 351Ci Cleveland uniquement
Carter inférieur d'huile chromé pour V8 de 289 et 302 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1973. Améliore l'apparence d'origine tout en conservant la fonctionnalité d'origine. En acier estampé robuste avec une finition chromée de haute qualité. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
Valve de récupération des vapeurs d'huiles, moteur V8, Mustang 1965 à 1972
Bouchon chromé de cache culbuteur (avec émission à l'air libre), Ford Mustang de 64 à 73. Compatible avec les caches culbuteur comportant un évent d'aération de 3,2 centimètres. Pour tenir correctement, un joint est nécessaire
Cache culbuteur chromé pour 6 cylindres 170/200/250, Ford Mustang de 64 à 83. Comporte une entrée d'aération de 3,2 centimètres de diamètre et une sortie d'aération torsadée.
Bouchon de cache culbuteur "Ford Racing" avec émissions libres, Ford Mustang de 1964 à 1970. Dédié aux systèmes à émissions libres.
Bouchon de cache culbuteur chromée à émission fermée, Ford Mustang de 1964 à 1967. Bouchon destiné aux systèmes à émission fermée. Style chromée authentique.
Bouchon de vidange d'huile avec son joint, toutes Corvettes
Pompe à huile gros débit, V8 351Ci, pour FORD Mustang 1970 à 1973 Convient à aux Mustang de 1970 à 1973 équipées d'un V8 351Ci en carburateur 2 ou 4 Corps. Joint fournis
Carter de distribution V8 Small Block avec pompe à essence électrique, Mustang 64 à 73 / 79 à 89 Pour Mustang équipées de V8 Small Block avec une pompe à essence électrique. Carter aluminium Joints inclus
Crépine de pompe à huile 396/427Ci, pour Chevrolet Corvette 1965 et 1966 Pour Corvette de 1965 équipées du V8 396Ci Pour Corvette de 1966 équipées du V8 427Ci
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